【海運市況】バルチック海運指数は３日ぶり下落 - 09/07/02 | 11:45

　英国時間７月１日のバルチック海運指数（ＢＤＩ。脚注参照）は、大型船の下落で前営業日比１５ポイントダウンの３７４２。ＢＤＩの年初来最高は６月３日の４２９１、年初来最低は１月５日の７７２。昨年初来では、０８年５月２０日の１万１７９３が最高（指数を発表し始めた１９８５年以来の史上最高値でもある）、同１２月５日の６６３が最低（史上最低水準）。４月１日からの期初来平均は２７３０。

　　　　　　　ＢＤＩ　　前営業日比　
６月　４日　４０９３　　▲１９８
　同　５日　３８０９　　▲２８４
　同　８日　３６４６　　▲１６３
　同　９日　３５１８　　▲１２８
　同１０日　３４５２　　　▲６６　←５日続落
　同１１日　３４８３　　　＋３１　
　同１２日　３５８３　　＋１００
　同１５日　３７６３　　＋１８０
　同１６日　３９５１　　＋１８８
　同１７日　４０２６　　　＋７５
　同１８日　４０７３　　　＋４７　←６日続伸
　同１９日　４０７０　　　　▲３
　同２２日　４０２９　　　▲４１
　同２３日　３８７４　　▲１５５
　同２４日　３７５１　　▲１２３
　同２５日　３７０３　　　▲４８　←５日続落　
　同２６日　３７０３　　　　±０
　同２９日　３７３４　　　＋３１
　同３０日　３７５７　　　＋２３　←２日続伸
７月　１日　３７４２　　　▲１５

　ＢＤＩを構成するスポット運賃（＝用船料）のうち、大型船のケープサイズ（脚注参照）は１１０４ドル安の７万９３９５ドルで、４日ぶり下落。８万ドル台割れは２６日以来３日ぶり。中型船のパナマックス（同）は、６４５ドル高の２万３９２０ドルで３日続伸。中小型船のスーパーマックス（同）は１４ドル高の１万７８０４ドルで７日ぶり反発。

　昨０８年に記録した過去最高のケープサイズの１日当たり用船料は２０万ドル、同じく０８年に記録した過去最低水準のケープの用船料は１日約１０００ドル。７万９０００ドル台のケープサイズは、日本郵船、商船三井、川崎汽船の大手海運３社の今期想定に較べれば高水準だ。ケープサイズの４月１日からの期初来平均は４万８３６０ドルと、大手３社のなかで最も高い日本郵船の下期想定すら超えてきている。期初の市況想定が３社中で最も低かった商船三井の通期営業利益計画は８００億円だが、足元の水準では２００億円以上の上振れ要因となる。

　「会社四季報０９年３集夏号」では商船三井の営業利益予想を１０００億円としているが、そのときに四季報が前提とした海運市況を足元の市況は上回っている。

　　　　　　　　　上期想定　　　下期想定　　　　　通期想定
　日本郵船　　　　３万ドル　４．５万ドル　　３．７５万ドル
　商船三井　　２．３万ドル　２．８万ドル　　２．５５万ドル
　川崎汽船　　　　３万ドル　　　３万ドル　　　　　３万ドル

　ＢＤＩは昨年末からの動きを見ると昨年初来の最長連勝記録、最長連敗記録のいずれも更新。年初来では７６勝４８敗１分け。２３連騰の後に小刻みに連敗と連勝を繰り返す方向性の定まらない展開が続いている。上げ一方、下げ一方が多いなか、２連勝止まりは珍しく、昨年来では０８年１１月５日〜６日以来。

　１２月１８日〜１月５日　●７連敗　　　←年末年始の休場を含む。年初来最低のＢＤＩを１月５日に記録。年初来では２連敗
　　１月６日〜　同１４日　○７連騰
　　同１５日〜　同１９日　●３連敗
　　同２０日〜２月１１日　○１７連騰　　
　２月１２日〜２月１６日　●３連敗
　　同１７日〜　同２０日　○４連騰
　　同２３日〜　同２６日　●４連敗
　　同２７日〜３月１０日　○８連勝　　
　３月１１日〜４月　８日　●２１連敗　　←昨年来最長の連敗
　４月　９日〜　同２３日　○９連騰
　　同２４日〜　同２９日　●４連敗
　　同３０日〜　同　３日　○２３連勝　　←昨年来最長の連騰
　６月　４日〜　同１０日　●５連敗
　　同１１日〜　同１８日　○６連勝
　　同１９日〜　同２５日　●５連敗
　　同２６日　　　　　　　変わらず
　　同２９日〜　同３０日　○２連勝
　（●は連敗記録。○は連勝記録）

（脚注）ＢＤＩは１９８５年の１年間の平均値を１０００とするバラ積み船のスポット運賃の総合指数。英国のバルチック海運取引所が、世界の主要な４航路のスポット運賃相場を船体の大きさ別に聞き取り調査した平均値をベースに算出、平日の英国時間午後１時（サマータイム期間中は日本時間午後９時頃、それ以外は同１０時頃）に発表している。ＢＤＩの史上最高値は２００８年５月２０日の１万１７９３。ケープサイズはＤ／Ｗ（デットウェイト。載貨重量）１５万トン以上の大型船。パナマックスはパナマ運河を通航できる最大船型でＤ／Ｗ６万〜７万トン級の中型船。スーパーマックスはＤ／Ｗ４．５万〜５．５万トン級の中小型船。
（山田雄一郎　＝東洋経済オンライン）